Después de la brusca devaluación de la semana pasada, el ministro de Economía, Axel Kicillof, advirtió que se desencadenaría un aumento en los combustibles, por el lógico incremente de los costos. Para abortar cualquier suba, se comunicó con Miguel Galuccio (CEO de YPF) y con el empresario kirchnerista Cristóbal López (Oil). A los dos les pidió no aumentar las tarifas, con la intención de hacer extensivo el pedido al resto de las empresas (Shell, Petrobras y Axion –ex Esso). El problema es que esas firmas ya tendrían en carpeta el incremento que aplicarán para cubrirse del fuerte salto que pegó el dólar en estos días. Además, Petrobrás ya habría hecho ‘punta’ con ajustes en sus precios en algunas estaciones de servicio del orden del 13%. Estaciones de servicio de Oil también reflejaron cambios en sus precios.
La última actualización de precios que realizaron las petroleras fue a principios de enero, antes de que el dólar oficial llegara a los $8. En esa oportunidad el aumento fue entre un 6,5% y 10% y el tipo de cambio que convalidaba el Banco Central (BCRA) se ubicaba en los $ 6,5. Hoy es un 23% superior.
Según Clarín, la petrolera estatal brasileña pasó de cobrar $ 10,92 el litro de nafta premium (llamada “podium”) a $ 12,34 en Necochea: un salto del 13%.
Por su parte, Oil, que pertenece a Cristóbal López, aplicó un incremento de entre 5% y 10% en Santa Fe y La Plata. En surtidores de la capital bonaerense, la “podium” de Oil trepó de $ 10,82 a $ 11,89, con un incremento del 9,8%. El diesel se fue de $ 8,68 a 9,59, un aumento del 10%. El menor salto fue en las súper, que pasó de $ 10,01 a $ 10,68. En Santa Fe, Oil aplicó un aumento del 4,8%, llevando la nafta más cara a cerca de los $ 13 en la localidad de Pilar.
El 2 de enero, el titular de la Federación de Expendedores de combustibles, Raúl Castellanos, aseguró que tras quedar sin efectos los topes a los precios de las naftas, establecidos durante la gestión del exsecretario de Comercio interior, Guillermo Moreno, había "precios libres" y son establecidos "por las compañías petroleras".
"No existe más limitación. Estamos en plena vigencia de los precios libres. Los precios son establecidos por las compañías petroleras", confirmó Castellanos en diálogo con radio 'La Red'.
En tanto, Luis Malchiodi, presidente de la Federación de Entidades del Combustible de la provincia de Buenos Aires (FECOBA), afirmó que el combustible premium debería costar "más del doble" de su valor actual y precisó en noviembre pasado que "debería rondar los 20 pesos".
