Por Elizabeth Peger/El Cronista.- El pedido supera en 10 puntos la suba de 24% acordada en más de una decena de actividades y bendecida por la Presidenta. El gremio ya amenaza con medidas de fuerza.
El sindicato de Camioneros, que lidera el jefe de la CGT opositora Hugo Moyano, inició ayer formalmente la negociación salarial del transporte de cargas con un pedido de aumento del 34%, un reclamo que apunta a perforar las subas promedio del 24% que acordaron más de una docena de actividades y que el Gobierno bendijo como referencia para las paritarias de este año.El planteo del gremio de Moyano, que hasta supera por varios puntos las cifras que habían hecho trascender por anticipado los principales referentes de Camioneros, fue oficializado durante la reunión que representantes del sindicato y de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) mantuvieron ayer en la sede del Ministerio de Trabajo. Durante ese encuentro, los dirigentes de Camioneros Pedro Mariani y Marcelo Aparicio, junto al abogado del sindicato Hugo Moyano (hijo) expusieron el reclamo de un incremento del 34% a partir de julio, un pedido que fue rechazado de plano por el sector empresario. Los referentes de la Fadeeac contraofertaron con un aumento de 20% en tres tramos (8% en julio, 6% en noviembre y el 6% restante en marzo de 2014), pero la propuesta fue desestimada por el gremio, por lo que la negociación pasó a un cuarto intermedio hasta la próxima semana. Fuentes del sector empresario admitieron su sorpresa por la magnitud del pedido de aumento del gremio de Moyano, ya que esperaban un planteo cercano al 30%, según el jefe de la CGT había anticipado en declaraciones periodísticas. Si hasta el propio Pablo Moyano, en medio de su visita al Vaticano para saludar al Papa Francisco, insistió con la idea del pedido de 30% y hasta amenazó con medidas de fuerza si no lograban un acuerdo salarial en torno a esas cifras. Rechazamos el tope del 24% que ofrece el gobierno ’nacional y popular’”, aseguró el hijo de Moyano en referencia a los aumentos firmados semanas atrás ante la presidenta Cristina Fernández por los gremios de la UOM, Comercio, UPCN, Obras Sanitarias, bancarios y encargados de edificios, a los que luego se sumaron la Uocra y los ferroviarios. Además ese mismo esquema se acordó en las paritarias de los choferes de colectivos de corta y media distancia (23% en un tramo), en la industria frigorífica (23,5%)y en Luz y Fuerza, que cerró una suba de 31,6% por 18 meses, pero que fija un aumento de 23% para este año. El reclamo de 34% lanzado por Moyano intenta poner en jaque la pretensión de la Casa Rosada de replicar la referencia del 24% al resto de las actividades que ya iniciaron negociaciones o lo harán en los próximos meses, como los casos de la industria de la alimentación, gastronómicos, textiles y sanidad, entre otros. Desde la Federación Gremial de la Alimentación ya anunciaron su rechazo al esquema del 24% y persisten en el pedido de un piso salarial de $ 6.400 y un incremento del orden del 30%. La enorme brecha entre el pedido de Camioneros y la oferta empresaria anticipa el desenlace de un escenario de conflicto en la actividad. Al respecto, Pablo Moyano, advirtió ayer que “todas las ramas del sindicato se encuentran en asambleas permanentes y seguimos en plan de lucha y alerta”, por el reclamo salarial. La misma sensación deslizaron ayer desde la Fadeeac, donde destacaron que las empresas de la actividad no están en condiciones de hacer frente a un aumento como el que pretende Moyano.
