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En otra señal de acuerdo con Macri, Cristina invertirá en colectivos de la Ciudad.
El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, adelantó que a fin de mes la presidenta anunciará una gran inversión para los autobuses porteños. Se trata de otro gesto de acercamiento entre el PRO y el kirchnerismo. La Politica Online viene advirtiendo la posibilidad de que, ya con sus desafíos electorales prácticamente resueltos, Cristina Kirchner y Mauricio Macri sellen un pacto de no agresión, acompañado de gestos de cooperación mutua. En los últimos días hubo claras señales en ese sentido, como las bromas de la presidenta por el llamado desde Europa del jefe de gobierno o los elogios al Gobierno nacional de un ministro porteño en un matutino decididamente kirchnerista.
Como parte de ese supuesto acuerdo, la Ciudad recibiría un aluvión de fondos para obras de parte del Gobierno nacional.
En ese sentido, hace dos días el gobierno lanzó al mercado el fideicomiso para el financiamiento del soterramiento del corredor del ferrocarril Sarmiento, una obra adjudicada a una empresa de Angelo Calcaterra, primo de Macri e integrante de la mesa chica del jefe de Gobierno.
La nueva señal la dio hoy el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, ex asesor de Macri, que anticipó que “la presidenta hará un anuncio de una importante inversión en los colectivos urbanos en la Ciudad de Buenos Aires”.
“El día 25 hará un anuncio sobre una gran inversión que hará el estado nacional”, dijo Schiavi por Radio del Plata. Se trata de uno de los temas de mayor conflicto entre los gobierno de la Ciudad y la Nación, que pese a la autonomía de la Capital Federal, mantiene el control del transporte en territorio porteño.
Schiavi habló además de una calidad del servicio debe perseguirse para todos los colectivos y no sólo para aquellos que cobran un tarifa diferencial.
“La línea 194 plus es un colectivo que está funcionando por un embargo judicial; es una línea que está fuera de las reglas”, indicó el secretario de Transporte y agregó que “no me parece que se debiera subsidiar un boleto caro de un colectivo diferencial, cuando tengo un usuario en La Matanza que sube a un tren sin aire acondicionado”.
