VOLARE

Aerolíneas Argentinas no deja de ser noticia. Pero en contra. Desde que fuera privatizada en tiempos de Carlos Saúl a la fecha, todo lo concerniente a la empresa ¿reestatizada?, es un agujero negro. Todos han hecho negocios con la línea aérea. Es decir como canal o vía formal elegida, entre muchas otras, para succionar divisas al estado argentino. Aerolíneas, en realidad, es una excusa con forma de avión. Pero en la Argentina suelen haber muchísimas otras variantes. Todo se trata de encontrar un “nicho” a privatizar, en tiempos de Menem, o a “reestatizar”, en tiempos de Kirchner. Como se verá, los Kirchner no le hacen asco a nada a la hora de favorecer al pueblo, que de eso se trató siempre. Ahora también reestatizan el futbol. ¡Qué nenes los anteriores dueños de la pelota y que nenes los de ahora! Mientras tanto, el ya emblemático caso Aerolíneas Argentinas sigue dando pérdidas diarias millonarias, según reconoce el nuevo jefe de la compañía, Mariano Recalde. Más allá del empeño puesto por este hombre de Hugo Moyano en la gestión, lo cierto que desde el universo transportista que informa el quehacer del camionero, la conducción de nuestra línea aérea de bandera, era un espacio importante a ocupar. Como que le correspondía a los federados transportistas de todo lo que se mueve y lo que no, también.